RiverBus)를 1년 이내에 띄우겠다는 계획을 발표했다.

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앞서 지난달 영국 런던의 템즈강에서 수상버스를 직접 타본 오 시장은 서울도 1년에 몇 번 홍수 날 때를 제외하면 얼마든지 기술적으로 리버버스가 가능할 것 같다며 서울에 돌아가서 타당성 검토를 할 것이라고 밝힌 바 있다.철도와 차별화되는 새로운 교통운송망의 무대가 될 수도 있을 것이다.이를 한강 리버버스에 적용하고 셔틀버스 요금도 별도로 징수할 경우엔 통행료 부담이 상당히 커지게 된다.

하지만 전문가들은 먼저 해결해야 할 걸림돌이 많다고 지적한다이젠 전기·가스요금을 둘러싼 정치적 갈등을 피하고.

정무적인 판단에서 자유롭기 힘들다.

이런 비정상적 가격이 이어지면 한국전력은 올해 최대 20조원의 적자가 예상되고 가스공사는 미수금이 13조원까지 불어난다.잠실 등 10개가 우선 거론된다.

선착장으로는 행주대교 남단.이호진 서울시 수상사업부장은 나라별로 대중교통 체계가 다르기 때문 외국에서 받는 요금 수준을 고려하고 있지는 않다며 적정 수준에 대해 고민을 하고 있다고 말했다.

갈아타는 불편 없이 한 번에 한강을 건너서 이동 가능하다는 장점 때문이었다.철도와 차별화되는 새로운 교통운송망의 무대가 될 수도 있을 것이다.